Новости панорамы «Оборона Севастополя 1854-1855 гг.»

      Комментарии к записи Новости панорамы «Оборона Севастополя 1854-1855 гг.» отключены

27 мая 2020 года исполнилось 115 лет со дня открытия панорамы «Оборона Севастополя 1854-1855 гг.»

В день юбилейной даты сотрудники музея-заповедника подготовили необычную экскурсию в новом формате. Ожившие герои периода Крымской войны рассказывают всему миру о подвиге защитников Севастополя во время первой Обороны города 1854-1855 гг.,, а также об истории создания уникального исторического объекта — севастопольской Панорамы

115лет панорама 2020 г

Поздравляем наших коллег с замечательной датой и желаем новых творческих успехов!

26 мая в Культурно-выставочном центре музея-заповедника прошла онлайн-конференция «Памятник народному подвигу», посвященная 115-летию открытия Панорамы «Штурм 6 июня 1855 г.»

Онлайн-формат объединил в Севастопольском военно-историческом музее-заповеднике Военно-исторический музей Черноморского флота, Музей-панораму «Бородинская битва», Государственный научно-исследовательский институт реставрации, Государственный историко-мемориальный музей-заповедник «Сталинградская битва», Музей-усадьбу Л.Н. Толстого «Ясная Поляна», художников-реставраторов Студии военных художников имени М.Б. Грекова государственной творческой организации Министерства обороны РФ.

Темы конференции — обмен опытом по реставрации полотен панорам, диорам и предметного плана; реставрация произведений Ф.А. Рубо в ГОСНИИР. Обсуждение проектной деятельности музеев.

WhatsApp Image 2020-05-26 at 15.27.16 (1)
1 (1)

О героической истории Севастополя красноречиво рассказывают его многочисленные памятники. Пожалуй, главной достопримечательностью города, одним из самых известных его символов является панорама «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.». История Севастопольской панорамы непростая, порой трагическая.

Этот уникальный памятник посвящён героической обороне Севастополя в годы Крымской войны. Подвиг защитников города нашёл отклик в сердцах россиян. В преддверии 50-летия севастопольской обороны по инициативе моряков-черноморцев, жителей города и общественности России было решено увековечить подвиг героев обороны Севастополя. Общим памятником им должна была стать панорама.

Свидетельством того, насколько большое значение придавалось увековечению народного подвига, является тот факт, что в 1899 году был основан Комитет по созданию памятников Севастопольской обороны.

Заказ на создание панорамы в августе 1901-го года получил известный мастер батальной живописи Франц Алексеевич Рубо. Художник тщательно изучал архивные материалы, побывал на местах боёв, побеседовал с ветеранами обороны.

Изучив историю обороны, Рубо приступил к работе. В Севастополе было написано около 50-ти этюдов: пейзажей Малахова кургана, жанровых сцен с участием солдат и матросов в исторической форме периода Крымской войны, портретов участников тех событий. Художник задумал показать оборону Севастополя как величайший подвиг народного мужества, самоотверженности, патриотизма. И в этом Комитет не разделял позицию баталиста и желал видеть прежде всего монументальное батальное полотно.

Рубо об этой работе писал: «Легко писать художнику блестящие победы, где исторический материал даёт готовые и благодарные мотивы, но совсем другое дело изображать на холсте геройскую защиту».

Эскиз будущей панорамы был написан в Петербурге и выставлен для обозрения в Зимнем дворце. 5 февраля 1902 года он был утверждён, и Рубо с помощью коллег-художников и студентов Баварской академии художеств приступил к созданию панорамы. Все наиболее сложные места картины мастер писал сам. К концу июня 1904 года работа была закончена. На специальном 15-метровом деревянном валу живописное полотно вместе с деталями будущего предметного плана доставили в Севастополь.

К этому времени на месте 4-го бастиона на Историческом бульваре в Севастополе построили специальное здание по проекту инженер-полковника Энберга при участии известного архитектора Фельдмана.

3 сентября 1904 года Рубо приступил к монтажу панорамы, ему помогали студенты Петербургской Академии художеств М.Б. Греков и М.И. Авилов. С декабря 1904 по апрель 1905 года присылаемые в Севастополь правительственные комиссии пытались заставить Рубо изменить концепцию картины. Но художник принципиально главным героем изображаемого сражения считал народ и главной идеей своего произведения – прославление народного подвига.

14 (27) мая 1905 года панорама «Штурм 6 июня 1855 года» была открыта. И хотя открытие прошло без предварительного оповещения, радостное известие быстро распространилось по городу. Посмотреть на произведение Рубо собиралась масса зрителей – матросов, солдат, жителей города, ветеранов обороны. Люди, хранившие в памяти страшные эпизоды сражений, были поражены и растроганы реалистичностью панорамы.

Художник изобразил события 6 июня 1855 года, когда защитники Севастополя отразили ожесточенный штурм Малахова кургана и укреплений Корабельной стороны, предпринятый англо-французскими войсками после 8-месячной осады города. В этот день русская армия успешно отразила натиск намного превосходившего её по численности врага.

Не овладев ни одним из севастопольских укреплений, неся огромные потери, морально подавленная вражеская армия была прикована к внешним стенам Севастополя еще на три долгих и трудных месяца.

По словам народного художника Василия Николаевича Яковлева, «Показывая небывалое мужество и стойкость простых русских людей, исполненных высокого патриотизма и воли к победе, произведение Рубо воспитывало в народе чувство любви к Родине и героический дух».
С первых же дней панорама стала пользоваться большой популярностью. Стала визитной карточкой Севастополя, гордостью его жителей. Она получила признание как одна из лучших панорам в мировом искусстве.

И вновь война. Уже в первые месяцы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Севастополь в центре кровопролитных боев. Но музей-панорама не закрывался и в дни вражеской осады. В минуты затишья защитники города приходили за нравственной поддержкой к своим славным предкам – героям знаменитого полотна.

25 июня 1942 года во время фашистской массированной бомбардировки панорама загорелась. Огонь не знает пощады. Во время пожара погибла часть живописного полотна. Невзирая на смертельную опасность, советские воины вынесли из огня 86 фрагментов бесценного произведения искусства – примерно 2/3 живописного полотна панорамы. На борту лидера эсминцев «Ташкент» вместе с женщинами, детьми и ранеными эвакуировали и знаменитую картину. Во время перехода в Новороссийск трюмы «Ташкента», в которых находились фрагменты панорамы, оказались затопленными.

К концу войны все уцелевшие, но сильно израненные осколками фрагменты панорамы (специалисты насчитали более 6 тыс. пробоин!), были доставлены на предварительную реставрацию в Новосибирск, в филиал Государственной Третьяковской галереи, а затем – в Москву.
После окончания Великой Отечественной войны началось восстановление разрушенного фашистами Севастополя. Возрождение Панорамы становится одной из важнейших задач.

Воссоздание самой панорамы оказалось чрезвычайно сложным делом. Спасенные куски картины, разрозненные, разных размеров, с обгоревшими краями и многочисленными повреждениями не могли быть объединены на одном полотне. Они только послужили оригиналом для написания копии. Реставрация ценного исторического памятника была поручена лучшим мастерам советской живописи. Деятельностью коллектива, восстанавливавшего панораму, руководил академик живописи Василий Николаевич Яковлев, а после его смерти – Павел Петрович Соколов-Скаля́.

Художники, восстанавливая панораму, так же, как и Рубо, использовали воспоминания участников обороны. Более точно был изображен ландшафт, окружающий Севастополь. По уцелевшим фрагментам и фотографиям изготавливался огромный эскиз и большой макет предметного плана.

В возрожденной панораме появился ряд новых эпизодов. Например, на одном из них отображен приезд на перевязочный пункт Малахова кургана русского хирурга, активного участника обороны Севастополя Николая Ивановича Пирогова, а также возвращение после ночной вылазки разведчиков Петра Кошки и Федора Заики.

Возрождение и усовершенствование требовалось и самому зданию Панорамы. Новый проект разработал архитектор Виктор Петрович Петропавловский.

Воссозданная панорама под новым названием «Оборона Севастополя 1854–1855 годов» была торжественно открыта 16 октября 1954 года. Произошло это знаменательное событие накануне празднования 100-летия первой обороны Севастополя, по сути, это было второе рождение легендарной панорамы.

С 1954 года музей-панораму посетили десятки миллионов человек. Этот памятник героизму и мужеству наших соотечественников – своеобразное «место силы» для россиян. Здесь мы не только узнаём о важнейших событиях нашей военной истории. Здесь учимся сами и учим наших детей и внуков уважать и беречь своё Отечество, служить ему верой и правдой.

В настоящее время зданию Панорамы требуются ремонт, реставрация и современное техническое оснащение, реставрация необходима и самому живописному полотну с предметным планом. Президент Российской Федерации 9 мая 2020 года дал поручение выполнить эти работы наряду с ремонтом и реставрацией Мемориального комплекса «Исторический бульвар».

Мы планируем обновление и расширение экспозиции о панораме Рубо в новом выставочном здании музея-заповедника. В нём будут представлены уже известные посетителям экспонаты: сохранившиеся этюды панорамы, уцелевшие фрагменты исторического полотна. У нас существует договорённость с музеем-заповедником «Бородинское поле» о возвращении в музей после реставрации двух фрагментов панорамы, которые в настоящее время экспонируются и хранятся в Москве.

Панорама «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.» рассказывает о бесстрашии и мужестве русского народа, проявленных в дни суровых испытаний. Это бесценное свидетельство патриотизма и высокого понятия чести у воинов и мирных граждан Севастополя. Это памятник нашей истории и культуры, который мы должны сохранить для будущих поколений. Сохранить как высочайшую нравственную и духовную ценность. Это наша миссия, наш гражданский долг.

Н.И.Мусиенко

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ИЗ ИСТОРИИ ВОССОЗДАНИЯ СЕВАСТОПОЛЬСКОЙ ПАНОРАМЫ

16 октября 1954 года, к 100-летию героической обороны Севастополя 1854-1855 гг., на Историческом бульваре в прежнем здании была торжественно открыта Панорама. Прошли годы и некоторые события ушли на второй план, забылись со временем. Сегодня мы совершим экскурс в прошлое и вспомним интересные детали истории воссоздания Панорамы.

Панораме Франца Рубо «Штурм 6-го июня 1855 г.» посчастливилось «жить» в Севастополе в специально построенном для нее здании по проекту военного инженера Фридриха-Оскара Ивановича Энберга и архитектора-художника Валентина Августовича Фельдмана. Памятник архитектуры начала ХХ столетия серьезно пострадал в годы Великой Отечественной войны. Но уже через год после ее окончания, в мае 1946 года, в Центральных художественных реставрационных мастерских Третьяковской галереи на совещании решался вопрос о восстановлении Панорамы и необходимости реставрации здания, причем еще до начала работ по живописи.

В августе 1948 года Севастополь посетил Иосиф Виссарионович Сталин. Он побывал на Малаховом кургане, с его высоты смотрел на разрушенный город. Об этом в своей книге «Незабываемые мгновения» упоминает севастопольский архитектор Виктор Петрович Петропавловский, автор проекта реконструкции здания Панорамы, приводит и содержание разговора, состоявшегося между И.В. Сталиным и заместителем министра коммунального хозяйства РСФСР Николаем Константиновичем Проскуряковым. На вопрос Сталина, сколько восстанавливали Севастополь в прошлом веке после первой его обороны, Проскуряков ответил, что 25-30 лет. Тогда Сталин произнес свой вердикт: мы должны, мы обязаны поднять Севастополь в 3-4 года.

Постановление Совета Министров СССР № 403 от 25 октября 1948 г. «О мероприятиях относительно ускорения восстановления Севастополя» закрепило сроки, определенные Сталиным: с 1949 по 1952 годы возродить город.

Восстановление здания Панорамы было включено в ряд первоочередных задач как всемирно известного и всенародно любимого памятника народному подвигу.

16 октября 1954 года, к 100-летию героической обороны Севастополя 1854-1855 гг., на Историческом бульваре в прежнем здании была торжественно открыта Панорама. Прошли годы и некоторые события ушли на второй план, забылись со временем. Сегодня мы совершим экскурс в прошлое и вспомним интересные детали истории воссоздания Панорамы.

В фондах ФГБУК «Севастопольского военно-исторического музея-заповедника» хранятся уникальные материалы по восстановлению здания Панорамы: стенограммы, документы, воспоминания участников, негативы и фотографии.

По вопросу восстановления здания панорамы к главному архитектору города Юрию Андреевичу Траутману был вызван архитектор В.П. Петропавловский.

«В конце октября 1948 я был вызван к главному архитектору города, где получил задачу срочно подготовить технический проект восстановления и реконструкции здания Севастопольской панорамы с тем, чтобы в начале января 1949 года его можно было утвердить в Совете министров РСФСР. Я прикинул, что 2 месяца – срок невероятно малый и, естественно, нереальный.

…. Ведь только на один обмер руин и оставшихся обломков здания уйдет не менее 2-х месяцев – это при наличии группы проектировщиков 3-4 человека. Как выяснилось … я пока был в гордом одиночестве, все уже были распределены».

Петропавловский В. Незабываемые мгновения. – Севастополь, 1995. – С. 35

Виктор Петрович прямиком от «главного» направился на Исторический бульвар к Панораме. Предварительный осмотр руин здания дал малоутешительный результат. Внутрь попасть не удалось – все было заложено каменной кладкой. Очевидно одно, что восстановление такого уникального архитектурно-исторического сооружения – дело чрезвычайно сложное и трудное.

По пятницам Петропавловский проводил занятия в студии самодеятельных художников Черноморского флота при Севастопольском Доме офицеров. И здесь архитектору пришла в голову мысль привлечь для выполнения порученного задания матросов-студийцев. Вместо привычных занятий он вывел их на Исторический бульвар порисовать здание Панорамы, в котором ни он сам, ни ученики ни разу не были.

111

Матросы, почувствовав напряжение своего преподавателя, ждали объяснения. Виктор Петрович признался, что сегодня получил от своего начальства «боевое задание»: выполнить технический проект восстановления и реконструкции здания Севастопольской панорамы. Как он и ожидал, предложение помочь в этой работе студийцы приняли с воодушевлением. Первый этап работ – обмер находящегося в руинах здания, необходимо выполнить за двое суток!

«…мы вновь рано утром собрались у здания панорамы, чтобы начать обмер руин, выявить планировку и степень разрушения здания, а также провести детальную фотофиксацию. Мы удачно проникли внутрь остова круглого здания панорамы, и нашим глазам открылась картина разрушения: чудовищное нагромождение блоков бетонных конструкций и инкерманского камня, зловеще нависшая паутина ржавых металлических стропил купола. От порывов ветра слышалось позвякивание металла».

Там же. – С. 36

Для проведения детальной фотосъемки руин Панорамы Петропавловский пригласил своего друга фронтового фотокорреспондента Бориса Шейнина. Многие матросы впервые видели этого известного фотокора, участника обороны и освобождения Севастополя, награжденного двумя орденами Красного знамени. В таких сложных условиях потребовалась острота его видения и талант.

«Вот тебе и мама-панорама! – прокомментировал Шейнин открывшееся ему зрелище. – Много я видел чудес, но такого рода – впервые. Думаю, всем нам придется знатно подраить штаны!»

Там же. – С. 37

Работа закипела. Позже Виктор Петрович вспоминал, что никогда ранее ему не приходилось обмерять таких сложных и недоступных архитектурных памятников. Самое тяжелое было – обмер купола. С трудом они добрались до него через разрушенный северный выставочный зал и дальше по сохранившейся гранитной лестнице. Там их ждал сюрприз в виде надписи на стене:

Панораме

Враг тебя изранил, искалечил

Изуродовал прекрасный стройный вид,

Но мы раны все твои залечим

Будешь ты из нашей воли свит.

                              Освободители 9 мая 1944 года

Там же. – С. 37

Надпись произвела большое впечатление на всех участников. Студийцы восприняли ее как эстафету: освободители города при водружении знамени начертали эти строки, а они осуществляют их заповедь.

222222 Водружение знамени над зданием Панорамы. Май 1944 г.Фото Н.П. Ксенофонтова.

Несмотря на всю трудность и опасность мероприятия, к исходу дня, как и было намечено, обмеры были завершены.

На следующий день Борис Шейнин принес уже готовые снимки и передал Петропавловскому 147 узкопленочных негативов с контрольными отпечатками.

33333

Обмеры руин здания панорамы. 1948 г.Фото Б.Г. Шейнина 

4444

На основании произведенных обмеров В.П. Петропавловским были вычерчены основные чертежи технического проекта, а также длинная лента фасадов с точной обрисовкой разрушенных фрагментов здания Панорамы для подсчета объемов работ в сметной группе.

5555

Прошло еще четыре года напряженного самоотверженного труда всех участников восстановления здания Панорамы, прежде чем Исторический бульвар вновь украсило белокаменное круглое здание.

Е.С. Котенкова

РВИО

Новости наших партнёров из Москвы

      Комментарии к записи Новости наших партнёров из Москвы отключены

11 мая исполнилось 15 лет создания музея истории морской авиации школы №1383 города Москвы. Руководителем музея всё это время является замечательный педагог Алла Александровна Канцибер. Она смогла создать музей, не только сформировать вокруг него актив школьников, но и объединить ветеранов морской авиации, Северного флота и микрорайона школы

Передаём самые лучшие поздравления нашим друзьям и коллегам и желаем новых творческих успехов в реализации всех замыслов и проектов!

Алла Александровна Канцибер: За 15 лет у нас сложились настоящие дружеские отношения с ветеранскими организациями, которые помогают  развиваться нашему музейному делу. Сотрудничество с музеями Севастополя и Быхова  укрепляют дружбу между ребятами и стимулируют к интересной совместной работе в познании истории. Сформировался общественный совет музея, в составе которого люди, заботящиеся о будущем наших детей, люди, которые готовы предложить и поддержать новые идеи. 

А.А.Канцибер проводит экскурсиюв музее

Музейный комплекс  школы – это важная составляющая связи основного и дополнительного образования Знакомство с судьбами людей, изучение истории предметов, хранение и систематизация подлинных экспонатов и документов расширяют представление молодого поколения об истории нашей  страны.Музеи  комплекса относятся к военно-историческому сектору. Музейные экспозиции составляются соответственно тематике и концепции развития, что  способствует обеспечению образовательного и воспитательного процессов, укреплению гражданской позиции и пробуждению особого отношения к своей земле, Отчизне. Музеи располагают материалами, которые позволяют проводить уроки истории, географии, обществознания, литературы  и тематические классные часы в музее.Действующий Совет музея — генератор  идей. Совместная деятельность общественности, учителей,  родителей и детей играет важную роль в воспитании школьников и способствует   всестороннему развитию  их творческого потенциала, самостоятельного мышления, готовности изучать и обсуждать важные исторические события, задуматься о выборе профессии,  формировать  гражданскую позицию.

https://youtu.be/wSpM2LgfhB4


Знакомство с музеем «Истории развития морской авиации» ГБОУ № 1383

21 мая 2020 г. состоялась необычная экскурсия в нашем музее «Истории развития морской авиации» в дистанционном режиме. Совет музея представил разделы музея и экспозиционные материалы. Гости были ознакомлены с основными темами и направлениями  нашей работы. По окончании экскурсии гостям была предложена викторина. Приятно, что на встрече присутствовали руководитель музея «Защитник Отечества»  Козлова Т.Ф. и ребята-музейщики ГБОУ Школа№ 1125, А.Г.Петова, председатель ПО-1 Совета ветеранов Бескудниковского района, учитель русского языка и литературы А.Жданова, обучающиеся  нашей школы       3″Б», 6 «А», 7″А», 6 «Д», 7″Г», 7″Е» классов, Н.М.Орехова, М.В.Аксенова, председатель общественного Совета музея и коллеги из города Челябинска:  Николаева Светлана Николаевна, заместитель Директора по воспитательной работе МБОУ «СОШ № 28 г. Челябинска», Руководитель городского методического объединения руководителей музеев образовательных организаций г. Челябинска и Таисия Валерьевна Румянцева, педагог дополнительного образования, Руководитель музея «Истоки» МБОУ «СОШ № 144 г.Челябинска», член ГМО руководителей школьных музеев Советского Района г.Челябинска. В рамках  содружества школ Севастополь-Москва-Челябинск  работа школьных музеев становится более интересной и разнообразной.



https://www.youtube.com/watch?v=1vR_hzzT244

https://www.youtube.com/watch?v=2FeQtysqRDI

28.05.2020  актив музея «Истории развития морской авиации» провел встречу-экскурсию «Первые покорители неба»

Это вторая экскурсия, проведенная дистанционно. Приятно отметить, что участниками нашей экскурсии и викторины, и дискуссии были активисты музеев, обучающиеся и коллеги из  школ (48 человек): ГБОУ «Школа № 1125 им. Я.Н.Федоренко» (рук. музея «Защитник Отечества» Козлова Т.Ф.), ГБОУ «Школа № 1207» (Воронцова Ю.В.) , ГБОУ «Школа № 1383», МОУ «Средняя общеобразовательная  школа № 24 городского поселения Подольск,  МБОУ «СОШ №28 г. Челябинска» (Николаева С.Н.),  МБОУ «СОШ № 39  г. Челябинска»,  МБОУ  «СОШ № 144 г. Челябинска» (Румянцева Т.В.), Дом детского творчества г. Челябинска, ГБОУ города Севастополь СОШ № 4 им. А.Н Кесаева (музей подводников рук. музея — Емец А.Н.);  Сивкова Ирина Григорьевна — дочь Героя Советского Союза Рябовой Екатерины Васильевны — 46-й полк ночных бомбардировщиков, и отец — лётчик-штурмовик, дважды Герой СССР Сивков Григорий Флегонтович, Георгиади Василий Павлович — руководитель Фонда Поддержки и помощи авиаторам «Армавирские соколы», Аксенова Марина Викторовна — председатель общественного Совета музея, дочь Героя России, Глухарева В.Я., Петова Анна Георгиевна — председатель ПО-1 Совета ветеранов Бескудниковского района. 

https://www.youtube.com/watch?v=GV-cw2dsae4

Участникам экскурсии был предложен видеоряд, фотографии  с комментариями ребят актива музея о периоде становления авиации в России, о первых покорителях неба: А.Можайском, П. Нестерове, М.Ефимове, С.Курочкине, А.Васильеве, Л. Мациевиче, Г.Котельникове, о первой женщине-авиатрисе  Лидии Зверевой. Александр Николаевич (Севастополь) провел исторический экскурс и рассказал о Куликовом поле, месте расположения Севастопольской офицерской авиашколы. Сейчас это район проспекта Генерала Острякова и месторасположение Школы № 4. На Куликовом поле совершил свой первый полет над акваторией Черного моря первый морской лётчик России Станислав Дорожинский. По окончании экскурсии все ответили на вопросы викторины и поучаствовали в дискуссии. Во второй части встречи наши челябинские школьники представили свой музей «Боевой славы 63-й гвардейской Челябинско-Петраковской Краснознаменной ордена Суворова и Кутузова добровольной танковой бригады»  МБОУ «СОШ № 39  г. Челябинска» и предложили ролик о деятельности музея. http://muzei39.ru/  Наша аудитория расширяется и переходит из статуса межрайонного городского в межрегиональный российский. Мы рады знакомству и дружбе с ребятами и коллегами из других городов. Проект «Дружим в эфире» набирает свои обороты. Приглашаем к сотрудничеству и участию в наших встречах-экскурсиях всех желающих. 

СИШ

В ДЕНЬ ПОЛЯРНИКА УСТАНОВЛЕНА МЕМОРИАЛЬНАЯ ДОСКА В ЧЕСТЬ ДВАЖДЫ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ИВАНА ДМИТРИЕВИЧА ПАПАНИНА

      Комментарии к записи В ДЕНЬ ПОЛЯРНИКА УСТАНОВЛЕНА МЕМОРИАЛЬНАЯ ДОСКА В ЧЕСТЬ ДВАЖДЫ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ИВАНА ДМИТРИЕВИЧА ПАПАНИНА отключены

21 мая 2020 года в День полярника торжественно установлена мемориальная доска в память об одном из самых известных советских исследователей Арктики, дважды Герое Советского Союза, контр-адмирале и докторе географических наук Папанине Иване Дмитриевиче

IMG_9374

Дата события выбрана не случайно. С 2013 года в Российской Федерации отмечают День полярника, установленный указом Президента РФ в знак признания заслуг полярников и в честь открытия в 1937 году 1-й действующей полярной станции «Северный полюс-1».

XfVwpO_xLiM

Славные страницы биографии Ивана Дмитриевича Папанина навсегда вошли в отечественную и мировую историю. Родина высоко оценила заслуги Ивана Дмитриевича. Он дважды Герой Советского Союза, награжден девятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя ордена Красного Знамени, орденом Нахимова 1-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, орденом Дружбы народов. Многими медалями СССР и иностранными наградами.

Памятная доска находится при входе во двор музыкальной школы №2. Именно в этом здании когда-то учился Папанин, раньше здесь была обычная школа. В год памяти и славы в Севастополе появится более 10 табличек, посвященных знаменитым людям, которые жили и трудились городе-герое. Кроме того,  идет обсуждение создания музея в честь Ивана Папанина.

Севастопольцы всегда с особым почтением относились к И.Д. Папанину. Особенно жители Корабельной стороны, где прошли его детство, рабочая юность, началась морская служба. В 1938 г. улица Аполлоновая была переименована в улицу Папанина. В 1954 г. в сквере неподалеку от Лазаревских казарм был установлен бронзовый бюст «полярного адмирала», а в 1979 г. ему было присвоено звание Почетного гражданина города-героя Севастополя.

Славные страницы биографии Ивана Дмитриевича Папанина навсегда вошли в отечественную и мировую историю. Родина высоко оценила заслуги Ивана Дмитриевича. Он дважды Герой Советского Союза, награжден девятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя ордена Красного Знамени, орденом Нахимова 1-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, орденом Дружбы народов. Многими медалями СССР и иностранными наградами.

— Жители Корабельной стороны гордятся тем, что у нас такой земляк. И мы, потомки, Ивана Дмитриевича будем рассказывать детям о его достижениях, завоеваниях. Первопроходцам, особенно в Арктике, было очень тяжело, — рассказал член Совета регионального отделения РВИО Николай Помогалов

21 мая для установки памятной доски выбрали неслучайно. Именно сегодня в России отмечают День полярника. Иван Папанин — автор книг «Жизнь на льдине», «Лед и пламень». Именем знаменитого исследователя назван мыс на Таймырском полуострове, горы в Антарктиде и подводная гора в Тихом океане.

https://vesti92.ru/news/novosti/v-den-polyarnika-v-sevastopole-otkryli-memorialnuy/

РВИО

Пополнить архив фотографий «Образы войны» может каждый

      Комментарии к записи Пополнить архив фотографий «Образы войны» может каждый отключены

Добрый день, уважаемые члены Севастопольского отделения Российского военно-исторического общества! Направляем информацию о проекте «Образы войны», просим поддержать и разместить в электронной базе проекта фотографии героев своей семьи из личных архивов

Image

 Image
Российское военно-историческое общество совместно с Российским государственным архивом кинофотодокументов (РГАКФД), РОСФОТО, Московским Мультимедиа Арт Музеем, Российским фондом культуры, Российским историческим обществом и Музеем Победы реализуют проект «Образы войны» на основе уникальных фотографий времен Великой Отечественной войны.

Для посетителей портала реализована возможность самостоятельно загружать фотографии героев своей семьи из личных архивов. При этом необходимо описать, что изображено, кто снимал и когда.
Таким образом, каждый из нас может внести свой вклад в сохранение исторической памяти о событиях Великой Отечественной войны.
На сегодняшний день в электронной базе проекта размещено более 2000 фотографий. На сайте можно отобрать файлы по различным критериям – с учетом времени, лиц, сражений, полководцев.
Проект приурочен к 75-летию Победы и призван донести до широкой аудитории свидетельства подвига наших солдат, отстоявших свободу и независимость нашей страны. Перейти на сайт проекта 
РВИО

Учения подводников

      Комментарии к записи Учения подводников отключены

Экипажи дизель-электрических подводных лодок «Ростов-на-Дону» и «Колпино» Черноморского флота вышли в море для проведения совместных учений по поиску и обнаружению подводной лодки условного противника

«Ростов-на-Дону»—в пункте базирования

По замыслу мероприятия боевой подготовки одна из подводных лодок выполняла роль вражеской субмарины, экипаж второй осуществлял её поиск. Подводники отработали элементы подготовки лодок к экстренному выходу в указанные районы на морских полигонах Чёрного моря с дальнейшим выполнением задач по плану мероприятия.
В ходе учений экипажи подлодок поочерёдно менялись ролями, осуществляя сначала поиск противника, а потом выполняя уход от слежения.
Данные учения являются обязательным элементом в организации боевой подготовки подводников, в котором используется принцип состязательности между экипажами.
А экипажи малых противолодочных кораблей «Муромец» и «Ейск» Черноморского флота в соответствии с планом боевой подготовки флота провели практические торпедные стрельбы на морском полигоне Чёрного моря.
В их ходе экипажи МПК «Муромец» и «Ейск» отработали задачи по поиску и слежению за подводной лодкой условного противника, роль которой выполнил экипаж ПЛ «Колпино», а также выполнили комплекс подготовительных упражнений по применению торпедного оружия.
Стрельбы выполнялись учебными практическими торпедами. Экипажи кораблей уложились в нормативы по применению торпедного оружия.
Эффективность применения торпедного оружия экипажами противолодочных кораблей будет оценена после получения данных о наведении торпед на цель в лабораторных условиях.

https://slavasev.ru/2020/05/22/ucheniya-na-morskih-poligonah/

День Тихоокеанского флота 2020

      Комментарии к записи День Тихоокеанского флота 2020 отключены

21 мая военные моряки тихоокеанцы отмечают профессиональный праздник – 289 лет со дня образования Тихоокеанского флота

В честь праздника на кораблях Тихоокеанского флота на Камчатке и в Приморском крае состоялся торжественный подъем флагов. На кораблях и в частях прошли построения личного состава, на которых лучшие военнослужащие отмечены грамотами и благодарностями командования.

По итогам прошлого года ТОФ третий раз подряд признан лучшим оперативно-стратегическим объединением ВМФ по боевой подготовке, получив 19 переходящих призов. За выполнение новаторских боевых упражнений Тихоокеанский флот по семи позициям включен в Книгу рекордов Военно-морского флота России, говорится в сообщении Минобороны РФ.

История флота

21 мая (10 мая по старому стилю) 1731 г. указом императрицы Анны Иоанновны был образован порт Охотск, который до 1849 г. оставался единственным русским портом в Тихоокеанском бассейне. Для защиты Сибири, морских торговых путей и промыслов также была создана военная флотилия на Дальнем Востоке с базой в Охотске. В 1849 г. для более надежной охраны побережья и Курильских островов главную базу Охотской флотилии перенесли в незамерзающий Петропавловский порт (ныне — г. Петропавловск-Камчатский). Первое масштабное боевое применение флотилии состоялось 20 августа 1854 г., когда при обороне Петропавловского порта моряки успешно отбили атаки англо-французской эскадры. Потери противника в живой силе составили 450 человек, потери защитников порта — около 100 бойцов. В 1855 г. главной базой Охотской флотилии стал Николаевск (ныне — Николаевск-на-Амуре). С 1856 г. флотилия стала именоваться Сибирской. В 1860 г. моряками флотилии был основан военный пост (ныне — город) Владивосток, который имел удобную защищенную гавань. В 1898 г. у Китая была взята в аренду еще одна база — Порт-Артур (ныне Люйшунь, КНР). В ходе русско-японской войны 1904-1905 гг. часть кораблей флотилии была включена в состав 1-й Тихоокеанской и Владивостокской эскадр. Несмотря на сопротивление защищавших Порт-Артур русских моряков, экипажей кораблей «Варяг», «Стерегущий», «Рюрик», «Страшный», «Бородино», «Князь Суворов», «Наварин», «Адмирал Ушаков» и др., основные силы русского флота на Тихом океане были уничтожены. После войны проводилось наращивание морских сил на Тихом океане, и к 1914 г. перебазированная во Владивосток Сибирская военная флотилия уже насчитывала в своем составе 2 крейсера, 9 эсминцев, 10 миноносцев, 8 подводных лодок. В годы Первой мировой войны корабли флотилии были переданы на другие флоты, их экипажи участвовали в военных действиях на Северном и Средиземноморском морских театрах.

Флот в советское время

После Октябрьской революции, во время Гражданской войны и военной интервенции 1918-1922 гг., ТОФ потерял почти весь корабельный состав — большинство кораблей были уведены интервентами. В 1922 г. были созданы Морские силы Дальнего Востока в составе Владивостокского отряда кораблей и Амурской военной флотилии, просуществовавшие до 1926 г. В апреле 1932 г. Совет народных комиссаров (СНК) СССР вновь принял решение о создании Морских сил Дальнего Востока. 11 января 1935 г. они были переименованы в Тихоокеанский флот. В период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. часть кораблей ТОФ была переведена на Северный флот, свыше 140 тыс. моряков-тихоокеанцев сражались в составе морских стрелковых бригад. В 1945 г. Силы флота участвовали в Маньчжурской, Южно-Сахалинской и Курильской операциях. За боевые заслуги 43 матроса и офицера ТОФ были удостоены звания Героя Советского Союза. В послевоенный период флот был оснащен подводными и надводными кораблями; главной ударной силой стали атомные подводные ракетоносцы с большой автономностью плавания.

Текущее состояние

Современный ТОФ является оперативно-стратегическим объединением ВМФ, средством обеспечения военной безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Имеет в своем составе стратегические ядерные силы. По данным из открытых источников, в мае 2018 г. силы флота более 55 надводных кораблей, более 20 подводных лодок, включая атомные. Ежегодно силы флота пополнются новыми боевыми кораблями и подводными лодками.

 Атомная подводная лодка стратегического назначения "Юрий Долгорукий" EPA/ALEXANDER ZEMLIANICHENKO/POOL
Атомная подводная лодка стратегического назначения «Юрий Долгорукий». EPA/ALEXANDER ZEMLIANICHENKO/POOL

С 1998 г. в составе ТОФ действует единая группировка войск и сил на северо-востоке России, в которую входят соединения и части ВМФ, сухопутных войск, ВВС и ПВО. С 2008 г. корабли ТОФ в соответствии с резолюцией Совета Безопасности ООН 1838 от 7 октября 2008 г. обеспечивают безопасность судоходства в районе Аденского залива (Индийский океан). По данным СМИ, в Минобороны РФ прорабатывается план объединения морской авиации и сил ПВО ТОФ в составе новой армии ВВС и ПВО, которая будет контролировать воздушное пространство над Камчаткой, Чукоткой и арктическим регионом.

Флагман ТОФ — гвардейский ракетный крейсер «Варяг» (до 9 февраля 1996 г. — «Червона Украина») проекта 1164 «Атлант».

Атомная подводная лодка "Северодвинск" Лев Федосеев/ТАСС
Атомная подводная лодка «Северодвинск». Лев Федосеев/ТАСС

Главная база флота — Владивосток, пункты базирования — Фокино и Большой Камень в Приморском крае, Вилючинск (Камчатский край), Советская гавань (пос. Заветы Ильича, Хабаровский край). Авиация ТОФ, в т. ч. модернизированные противолодочные самолеты Ил-38Н, базируется на аэродромах Николаевка (Приморский край) и Елизово (Камчатский край).

АПЛ "Владимир Мономах"  Лев Федосеев/ТАСС
АПЛ «Владимир Мономах». Лев Федосеев/ТАСС

По словам командующего Тихоокеанским флотом Сергея Авакянца, до конца 2020 года ТОФ получит 15 новых боевых кораблей и судов обеспечения, в том числе три корабля-носителя крылатых ракет «Калибр».

Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Николай Евменов поздравил моряков-тихоокеанцев с Днем Тихоокеанского флота. Как отметил главком ВМФ, военнослужащие блестяще справляются с возложенными на них задачами, обеспечивая безопасность государства в своей операционной зоне ответственности и далеко за ее пределами. В честь праздника на кораблях ТОФ, которые находятся на Камчатке и в Приморском крае, подняты Андреевские военно-морские флаги и флаги расцвечивания. Флаги расцвечивания также подняты на подлодке-музее «С-56» у мемориала «Боевая слава Тихоокеанского флота». Во время построения личного состава лучших военнослужащих отметили грамотами и благодарностями командования.

По материалам ТАСС

https://vmf-rf.tass.ru/pacific-ocean/

День Балтийского флота 2020

      Комментарии к записи День Балтийского флота 2020 отключены

Старейший военно-морской флот России — Балтийский — 18 мая отмечает годовщину своего основания. Ему исполнилось 317 лет

День Балтийского флота отмечают в России ежегодно 18 мая. Дата выбрана в честь исторического события, о котором мы расскажем ниже. В 2020 году состоится 317-я годовщина праздника

Картина Л.Д. Блинова. Взятие бота «Гедан» и шнявы «Астрильд» в устье Невы 7 мая 1703 года (Фото: mil.ru)

(7) 18 мая 1703 года флотилия из 30 шлюпок с солдатами Преображенского и Семеновского полков под командованием Петра I одержала свою первую боевую победу, захватив в устье реки Невы два шведских военных судна — «Гедан» и «Астрильд». Этот день и принято считать днем рождения Балтийского флота России. А все участники того боя получили специальные медали с надписью «Небываемое бывает».

Эмблема Балтийского флота ВМФ России
Эмблема Балтийского флота ВМФ России

Сегодня Балтийский флот — старейший флот России — представляет собой крупное разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объединение Военно-Морского Флота Российской Федерации на Балтийском море, способное эффективно действовать на море, в воздухе и на суше и имеющее в своем составе корабельные силы, морскую авиацию, средства воздушно-космической и противовоздушной обороны, и береговые войска. Основные пункты базирования войск — Балтийск (Калининградская область) и Кронштадт (Санкт-Петербург). Штаб Балтийского флота располагается в Калининграде.

Основными задачами Балтийского флота ВМФ России в настоящее время являются: защита экономической зоны и районов производственной деятельности, пресечение незаконной производственной деятельности; обеспечение безопасности судоходства; выполнение внешнеполитических акций правительства в экономически важных районах Мирового океана (визиты, деловые заходы, совместные учения, действия в составе миротворческих сил и другое)

Традиции

Главные мероприятия в День Балтийского флота в России проходят в двух городах. Первый — Балтийск в Калининградской области. Когда-то это был закрытый город из-за своего приграничного положения, а также базирования в нем военных судов. Но сейчас пропускной режим упразднили. Еще один важный для военного соединения — город Кронштадт, который ныне относится к Санкт-Петербургу. Основные торжества в честь праздника проходят в этих двух портах.Широкими парадами и мероприятиями День Балтийского флота в городах не празднуют. Однако так бывает не всегда. В крупные годовщины все же проходят торжественные марши. Но традицией это назвать нельзя. Хотя в том же Балтийске стараются ежегодно проводить марш на центральной площади и устраивать показательные выступления. То же самое и в Кронштадте, где праздник совмещают с Днем города.

Интересные факты о Балтийском флоте

  • В Балтфлоте впервые испытали телеграфную связь. Первая линия была протянута между Санкт-Петербургом и базой в Кронштадте.
  • В честь руководителей Балтийского флота названы свыше 400 географических точек. Большинство из них были открыты офицерами и адмиралами этого воинского соединения.
  • Флагман — эсминец «Настойчивый». На нем побывали в разное время два президента — Борис Ельцин и Дмитрий Медведев. В истории этого корабля не столько грозные победы, сколько участия в международных мероприятиях. Даже свой первый дальний поход он совершил в немецкий город Киль, где проходит всемирно известный праздник парусного спорта. В 2020 году флагман продолжает проходить ремонт.
  • После окончания Великой Отечественной флот разделили на южный и северный, но потом вернули прежнее название и структуру.
  • Балтфлот считается главной учебной базой российского Военно-морского флота.

https://www.kp.ru/putevoditel/kalendar-prazdnikov/den-baltijskogo-flota/

https://vmf-rf.tass.ru/baltic-sea/

Поздравление с Международным Днём музеев от Ассоциации военно-морских музеев

      Комментарии к записи Поздравление с Международным Днём музеев от Ассоциации военно-морских музеев отключены

Поступило поздравление из Санкт-Петербурга от Ассоциации военно-морских музеев

1455620949bb_assotsiatsiya2.jpg
1529065679ass.jpg

Дорогие коллеги!

Не смотря на проблему, которая случилась на нашей планете Земля, разрешите всех вас поздравить с нашим праздником, с Международным днем музеев! Вы все занимаетесь важным и благородным делом — сохранением памяти. Спасибо огромное за ваш труд!Всем здоровья, новых творческих успехов! До скорых встреч!

С искренним уважением и самыми наилучшими пожеланиями, координатор Ассоциации военно-морских музеев Е. Бронникова

Поздравление с Международным Днём музеев

      Комментарии к записи Поздравление с Международным Днём музеев отключены

18 мая отмечается Международный День музеев

Поздравление от Севастопольского военно-исторического музея-заповедника

Глубоководный аппарат «Витязь-Д» погрузился на дно Марианской впадины

      Комментарии к записи Глубоководный аппарат «Витязь-Д» погрузился на дно Марианской впадины отключены

Глубоководный аппарат «Витязь-Д» совершил погружение на дно Марианской впадины. Об этом сообщило Минобороны России

«8 мая 2020 года глубоководный необитаемый подводный аппарат „Витязь-Д“ с борта спасательного буксирного судна „Фотий Крылов“ Военно-Морского-Флота России впервые погрузился на дно Марианской впадины на глубину 10 028 метров и установил вымпел в честь 75-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне», — уточняется в сообщении.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» (входит в ОСК), комплекс сверхглубоководного погружения «Витязь-Д» способен работать на предельных глубинах Мирового океана. В состав комплекса входит автономный необитаемый аппарат, глубоководная донная станция (ГДС) и аппаратура пункта управления. Корабельное оборудование комплекса обеспечивает информационный обмен судна-носителя с подводным аппаратом и донной станцией в режиме реального времени по гидроакустическому каналу.  

 Фото:  ЦКБ "Рубин»"


Этого события давно ждали. Но мало кто думал, что на дно Марианской впадины русский «Витязь» пойдет в самый канун Дня Победы. А случилось именно так, и сегодня в ЦКБ «Рубин» и Фонде перспективных исследований официально известили: российский автономный необитаемый подводный аппарат совершил погружение на 10028 метров

Генеральный директор Фонда перспективных исследований (ФПИ) Андрей Григорьев

Как уже сообщала «Российская газета, аппарат доставил на дно Марианской впадины вымпел с символикой 75-летия Победы. А кроме этой юбилейной миссии провел фото- и видеосъемку, картографирование морского дна, изучил параметры среды. Подробности того, как все происходило, приоткрыли генеральный директор Фонда перспективных исследований Андрей Григорьев и генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» Игорь Вильнит, где этот аппарат был спроектирован и построен.

Спуск был произведен с борта спасательного судна Тихоокеанского флота «Фотий Крылов». При этом сначала погрузили глубоководную донную станцию, которая имела с судном кабельную связь, а после этого начал погружение автономный необитаемый аппарат (АНПА). Запланированная глубоководная миссия, без учета времени на погружение и всплытия на поверхность, составила более трех часов.

По словам Андрея Григорьева, это первый из запланированной серии совместных экспериментов ЦКБ «Рубин», Тихоокеанского флота и Фонда перспективных исследований. Он подтвердил верность выбранных разработчиками комплекса конструктивных решений.

Глава «Рубина» Игорь Вильнит в свою очередь пояснил, что их обязательства по проекту «Витязь-Д» включали в себя полный цикл его создания: проектирование аппарата, изготовление и проведение глубоководных испытаний в удаленных районах Тихого океана. Решение этих задач в те короткие сроки, что были заданы ФПИ, явились уникальным опытом для молодых инженеров и конструкторов питерского бюро.

В 2018 в «Рубине» совместно с ФПИ была создана Лаборатория морских роботизированных комплексов. Причем создана для реализации совершенно конкретной задачи — создание мобильного морского роботизированного комплекса «Витязь-Д» для выполнения сверхглубоководных погружений и проведения уникальных научных исследований в глубоководных районах Мирового океана, включая районы, ранее недоступные человеку.

Сам аппарат должен был появиться в январе-феврале 2019 года, а уже весной планировали провести его заводские испытания в районе Кронштадта. Летом — отработка на Черном море, а осенью — испытания в Тихом океане и работа непосредственно в Марианской впадине…

Всю прошлую осень и зиму никаких известий про этот проект в открытых источниках не было, и вот сообщение-молния: российский подводный беспилотник встретил День Победы в Марианской впадине. В чем тут новизна и причина для гордости?

«Витязь-Д» способен работать на предельных глубинах Мирового океана. Свое название он получил в честь научно-исследовательского судна «Витязь», которое почти два десятилетия было флагманом экспедиционного флота СССР. В состав комплекса входят маневрирующий автономный необитаемый аппарат, глубоководная донная станция и аппаратура пункта управления. Корабельное оборудование комплекса обеспечивает информационный обмен судна-носителя с подводным аппаратом и донной станцией в режиме реального времени по гидроакустическому каналу. Комплекс полностью состоит из комплектующих российского производства.

Маневрирующий аппарат представляет собой проницаемую конструкцию нулевой плавучести, ее силовые основания изготовлены из титановых сплавов. Внешние обводы — из сферопластика, он компенсирует избыточный вес аппарата и придает ему обтекаемую форму. В движение АНПА приводится четырьмя маршевыми и десятью подруливающими электродвигателями.

«Витязь-Д» вооружен эхолотами, гидроакустическими средствами навигации и связи, гидролокаторами бокового обзора, имеет внешние видеокамеры, осветительные приборы и специальное научно-исследовательское оборудование. Все вместе взятое позволяет производить на глубинах до 12 километров обзорно-поисковую и батиметрическую съемку района, забор проб для исследования структуры верхнего слоя донного грунта, гидролокационную съемку рельефа дна, осуществлять измерения гидрофизических параметров морской среды.

Что отличает наш «Витязь-Д» от аппаратов Kaiko (Япония) и Nereus (США), созданных ранее и уже работавших в Марианской впадине? Новый российский АНПА сверхглубокого погружения функционирует полностью автономно. Кроме того, благодаря использованию в системе управления аппарата элементов искусственного интеллекта, может самостоятельно обходить препятствия по курсу, находить выход из ограниченного пространства и решать другие интеллектуальные задачи.

А зачем подвижному АНПА нужна глубоководная донная станция? Как пояснили кураторы проекта в «Рубине», она выполняет роль подводной базовой станции — аппарат в автономном режиме устанавливает с ней связь по гидроакустическому каналу и производит корректировку своего местоположения. Также глубоководная станция способна транслировать на АНПА команды управления с судна-носителя. Корпус донной станции, как и корпус маневрирующего аппарата, выполнен из титановых сплавов и высокопрочного сферопластика.

В кооперации с питерским «Рубином» по этому проекту работали НИИ гидросвязи «Штиль», Государственный научный центр ЦНИИ робототехники и технической кибернетики, Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН и другие организации.

«Проект «Витязь-Д», — резюмирует гендиректор Фонда перспективных исследований Андрей Григорьев, — это дальнейшее развитие наших достижений в области создания глубоководных морских роботизированных комплексов, в том числе без ограничения глубины погружения. И мы продолжим работы в этом направлении».

Как ранее заявили «РГ» коллеги Григорьева и их партнеры в «Рубине», иностранных участников в проект не приглашали: «Мы проинформировали заинтересованные организации, куда и с чем идем. Этого достаточно».

Фото: «Российская газета» https://rg.ru/2020/05/09/pobeda-v-gidrokosmose-chto-delal-vitiaz-na-dne-marianskoj-vpadiny.html

Рекорд глубинного погружения в батискафе «Триест» поставили 23 января 1960 года ученый Ж.Пикар и лейтенант Д.Уолш, спустившиеся на дно Марианской впадины. Они достигли «нижайшей» точки Мирового океана, так называемой «Бездны Челленджера». Приборы зафиксировали рекордную глубину — 11 521 метр. Впоследствии цифра была скорректирована — 10 918 метров. Спуск «Триеста» продолжался 4 часа 48 минут, подъем – 3 часа 15 минут. На дне смельчаки пробыли около 20 минут, съев там по шоколадке, чтобы подкрепиться. 

В 90-е годы три погружения совершил японский аппарат Kaiko, управлявшийся дистанционно с “материнского” судна по волоконно-оптическому кабелю. Однако в 2003 году при исследовании другой части океана, во время шторма оборвался буксировочный стальной трос, и робот был утерян.

Японский глубоководный аппарат Kaiko

Подводный катамаран Nereus, стал третьим глубоководным аппаратом, достигшим дна Марианской впадины.31 мая 2009 г. человечество вновь достигло самой глубокой точки Тихого, да и всего мирового океана – в провал Челленджера на дне Марианской впадины опустился американский глубоководный аппарат Nereus. Аппарат взял пробы грунты и провёл подводную фото- и видеосъёмку на максимальной глубине, подсвеченной лишь его светодиодным прожектором. Во время нынешнего погружения, приборы Nereus’а зафиксировали глубину в 10 902 метра. Показатель “Кайко”, впервые опустившегося сюда в 1995 году, составил 10 911 метров, а Пикар с Уолшем измерили значение в 10 912 метров. На многих же российских картах, до сих пор приводится значение 11 022 метра, полученное советским океанографическим судном “Витязь” в ходе экспедиции 1957 года.

Научно-исследовательское судно “Витязь” в г.Калининграде на вечной стоянке

Кинорежиссер Джеймс Кэмерон благополучно спустился и поднялся из глубин Марианской впадины. Несколько часов батискаф Deep Sea Challenger, которым кинематографист управлял в одиночку, провел на глубине 11 км в так называемой Бездне Челленджера – самой глубокой точке земного шара. Кэмерон стал третьим человеком в истории, побывавшим на дне Марианской впадины, и первым – совершившим это в одиночку.

Батискаф Deep Sea Challenger

Джеймс Кэмерон в батискафе Deep Sea Challenger на дне Марианской впадины
Марианская впадина. Схема

Загадки Марианской впадины Это невероятно глубокое место на планете, можно сказать, практически не изучено. Вся его территория была исследована не более, чем на 5%. И уже за это время было отмечено несколько удивительных фактов , связанных с Марианской впадиной: Наличие горячей воды на глубине 1,6 км. На глубине живут амебы огромных размеров. Обитают моллюски , которые адаптировались к высокому давлению. На дне имеются источники жидкого углекислого газа . В 2011 году были обнаружены 4 каменных моста.
Уникальность впадины
Температура воды в желобе варьируется от 1 до 4 градусов тепла. Кроме того, здесь большое количество гидротермальных источников (по-другому «черные курильщики»), из которых поступает вода с температурой до 450°С. Из-за сильных давлений воды все живые существа в данном части моря обречены на вымирание. Но в начале 21 века возле скоплений серпентина были обнаружены живые организмы (моллюски), которые смогли выжить в таких условиях. Кроме того, здесь был выявлен жидкий углекислый газ. Марианская впадина — единственная такая подводная область, названная Шампань (в честь пузырьков, которые вырываются из воды). Грязь или слизь — привычное покрытие дна впадины. В связи с тем, что давление не дает остаткам животных и планктона подниматься наверх, все остается на дне океана, превращаясь в грязь серо-желтого цвета. Песок в желобе практически отсутствует. Самая глубокая точка Марианской впадины — «Бездна Челленджера». О других интересных фактах можно узнать из раздела . Все мы в детстве читали множество легенд о невероятных морских чудовищах, населяющих океанское дно, всегда зная, что это просто сказки. Но мы ошибались! Эти невероятные создания можно встретить даже сегодня, если погрузиться на дно Марианской впадины, самого глубокого места на Земле. Что скрывает Марианская впадина и кто её загадочные обитатели — читайте в нашей статье. Самое глубокое место на планете — Марианский желоб или Марианская впадина — находится в западной части Тихого океана возле Гуама, к востоку от Марианских островов, от которых и пошло её название. По своей форме желоб напоминает полумесяц длиной около 2550 км и шириной в среднем 69 км. По последним данным глубина Марианской впадины составляет 10 994 метра ± 40 метров, что даже превышает самую высокую точку на планете — Эверест (8 848 метров). Так что эту гору вполне можно было бы поместить на дно впадины, более того, над вершиной горы еще осталось бы около 2 000 метров воды. Давление на дне Марианской впадины достигает 108,6 МПа — это более чем в 1100 раз больше обычного атмосферного давления.
Из-за сильного давления дно впадины покрыто не обычным песком, а вязкой слизью. В течение многих лет там скапливались остатки планктона и измельченные раковины, которые и сформировали дно. И вновь из-за давления практически всё на дне Марианской впадины превращается в мелкую серовато-желтую густую грязь. Солнечный свет никогда не попадал на дно впадины, и мы ожидаем, что вода там окажется ледяной. Но её температура варьируется от 1 до 4 градусов по Цельсию.

В Марианской впадине на глубине примерно 1,6 км находятся так называемые «черные курильщики», гидротермальные источники, которые выстреливают воду до 450 градусов по Цельсию. Благодаря этой воде в Марианской впадине поддерживается жизнь, так как она богата минералами. Кстати, несмотря на то, что температура значительно превышает точку кипения, вода не закипает из-за очень сильного давления. Примерно на глубине 414 метров находиться вулкан Дайкоку, который является источником одного из самых редких явлений на планете — озера чистой расплавленной серы. В Солнечной системе это явление можно встретить лишь на Ио, спутнике Юпитера. Итак, в этом «котле» бурлящая черная эмульсия кипит при 187 градусах по Цельсию. Пока что учёным не удалось его подробно изучить, но если в дальнейшем они смогут продвинуться в своих исследованиях, то, возможно, смогут объяснить, как появилась жизнь на Земле. Давление в Марианской впадине превращает стекло и дерево в порошок, поэтому обитать здесь могут только существа без костей или панциря.

Марианскую впадину еще называют Марианским желобом. Именно это место именуется, как самое глубокое на нашей планете. Проведенные экспедиции показали, что максимальная глубина Марианской впадины составляет около 11 000 метров . Только вдумайтесь в эту цифру. Целых 11 км под водой. Самая глубокая точка этого желоба имеет название «Бездна Челленджера». Марианская впадина (или Марианский желоб) представляет собой желоб в земной коре в форме полумесяца, размером 2550 на 69 км. Это самое глубокое место на Земле. Расположена впадина в западной части Тихого океана недалеко от Марианских островов, которые и дали ей название.
https://shimanovskadm.ru/otdyh-u-morya/mestonahozhdenie-marianskoi-vpadiny-na-karte-pogruzhenie-v-marianskuyu.html

МИССИЯ ВИТЯЗЯ

Робот Витязь — первый в мире автономный необитаемый аппарат работал на глубине 10028м

Российский автономный необитаемый подводный аппарат впервые погрузился на дно Марианской впадины. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Фонд перспективных исследований (ФПИ). Отмечается, что своей цели устройство достигло в 22.34 мск 8 мая. Датчики зафиксировали глубину 10 028 метров. «Продолжительность миссии без учета погружения и всплытия на поверхность составила более трех часов», — добавили в фонде.

Комплекс полностью состоит из комплектующих отечественного производства. Оборудование позволяет аппарату производить обзорно-поисковую и батиметрическую съемку района, забор проб, гидролокационную съемку рельефа дна, осуществлять измерения гидрофизических параметров морской среды.

На дно Марианской впадины доставили вымпел, посвященный 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Аппарат провел картографирование, фото- и видеосъемку морского дна, ученые исследовали параметры морской среды

В состав комплекса «Витязь» входит автономный необитаемый аппарат, глубоководная донная станция и аппаратура пункта управления. Корабельное оборудование комплекса обеспечивает информационный обмен судна-носителя с подводным аппаратом и донной станцией в режиме реального времени по гидроакустическому каналу.

«В отличие от работавших ранее в этом районе аппаратов Kaiko (Япония) и Nereus (США — «Газета.Ru»), аппарат «Витязь» функционирует полностью автономно. Благодаря использованию в системе управления аппарата элементов искусственного интеллекта, он может самостоятельно обходить препятствия по курсу, находить выход из ограниченного пространства и решать другие интеллектуальные задачи», — сказали в ФПИ.

Погружение аппарата «Витязь» прокомментировал вице-премьер правительства России Юрий Борисов, который назвал его выдающимся достижением оборонно-промышленного комплекса, при этом он анонсировал новые прорывные разработки.

«Безусловно, создание и успешное испытание комплекса автономного необитаемого подводного аппарата «Витязь-Д» является выдающимся достижением нашей оборонной промышленности и науки», — сказал он.
«Это не единственная наша прорывная разработка – их целый ряд. Впереди много работы и, уверен, новые достижения», — добавил он.

По его словам, глубоководный комплекс такого класса сложности впервые создан за столь короткие сроки. Этого удалось достичь за счет взаимодействия Фонда перспективных исследований, Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин», а также активной поддержки проекта Военно-морским флотом.

Заместитель командующего Тихоокеанским флотом по вооружению контр-адмирал Игорь Королев выразил надежду на то, что «Витязь» будет базироваться на Тихоокеанском флоте – вчерашнее погружение совершалось с борта спасательного судна ТОФ «Фотий Крылов».

Подводный витязь

Разработка «Витязя» началась несколько лет назад в Центральном конструкторском бюро «Рубин». Название аппарат получил в честь советского научно-исследовательского судне «Витязь», которому удалось в 1957 году определить максимальную глубину Марианского желоба — 11 022 метра. «Д» указывает на функцию демонстратора. «Витязь-Д» состоит из глубоководного спускаемого аппарата, донной станции связи и навигации, а также комплектов корабельного и вспомогательного оборудования. Аппарат может работать в автономном режиме и оснащен современными видео- и гидролокационными системами. Работу с Марианской впадиной планировалось начать осенью 2019 года, до этого аппарату предстояли испытания на Черном море.

История погружений

Первое погружение человека на дно Марианской впадины состоялось 23 января 1960 года, тогда глубина погружения составила чуть менее 11 км. Уникальное исследование проделали на батискафе «Триест» швейцарец Жак Пикар, сын создателя аппарата, и американец Дон Уолш. В глубинных слоях воды они увидели креветку и рыбу, похожую на камбалу. Исследователи связались по ультразвуковому телефону с кораблем сопровождения и доложили о прибытии к месту назначения. Были проведены различные эксперименты: температура воды за бортом составляла 3,3°С. А после измерения внутреннего диаметра гондолы выяснилось, что она сжалась на 3 мм. Пикар так описывал свои впечатления: «Я никогда не думал, что океаны — это огромные резервуары в основном холодной воды. Лишь тонкий слой поверхностных вод в тропическом поясе имеет более или менее высокую температуру».

Следующее погружение совершил в 1995 году японский зонд «Кайко», во взятых со дна пробах ила были обнаружены живые организмы – фораминиферы.

В 2009 году во впадину спускался автоматический аппарат «Нерей», который собрал отложения на дне. Пикар и Уолш долго оставались единственными людьми, побывавшими на дне Марианской впадины.

Их рекорд повторил в 2012 году кинорежиссер Джеймс Кэмерон. Он стал третьим человеком в истории, достигшим самой глубокой точки Мирового океана, и первым, сделавшим это в одиночку. Кэмерон погружался на одноместном аппарате «Дипси челленджер», оборудованном всем необходимым для съемки.

https://www.gazeta.ru/science/2020/05/09_a_13077277.shtml

Китайский обитаемый глубоководный батискаф «Цзяолун».  В июне 2012 года «Цзяолун» установил национальный рекорд Китая, погрузившись в районе Марианской впадины в Тихом Океане на 7062 метра.

Глубоководный батискаф «Цзяолун»
Подготовка глубоководного батискафа «Цзяолун» к спуску
Глубоководный батискаф «Цзяолун» в Тихом океане

Китайский автономный подводный аппарат «Хайи-7000», по своим характеристикам превосходящий любые известные аналоги. Устройство было испытано на Тихом океане в самой глубоководной точке Земли, в Марианской впадине. Хотя для этого аппарата была заявлена максимальная глубина 5751 метр, он погрузился на 6329 метров. Робот напоминает небольшую подводную лодку и применяется при составлении карт океанского дна для обеспечения безопасного плавания. Он также способен измерять процентное содержание соли в воде и другие параметры.

В 2017 году в Китае был официально сдан пилотируемый батискаф, который способен погружаться на 4500 м. Батискаф разработан самостоятельно китайскими специалистами и имеет передовую систему управления, функцию экстренного торможения, оснащен системой навигации. Перед разработчиками стояла непростая задача построить 20-тонный батискаф, который сможет преодолеть инерцию и морские течения, а также сможет выполнять под водой перемещения с точностью до 20 см. Исытания аппарата в 2017 году проводились в Тихом океане.